作者:伯杜 来源:原创 时间:2019-09-26 阅读:69 次

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346人死亡。他们还嘲笑中国的禁飞政策。波音公司想坚持多久?

????另一架波音737 Max坠毁。就在昨天,西南航空公司的最大737航班起航后,飞行员发现2号发动机过热失控。西南航空公司的737Max飞行员对塔台说:“我们刚刚失去了右边的引擎。“我们处于紧急状态。”幸运的是,飞机带着剩余的引擎着陆了。这就是大型客机至少需要两个引擎的原因——当一个引擎失效时,至少可以依靠另一个。在飞机的设计中,【为事故留出多余空间】的思想是非常重要的。事故中最大737人没有载客。自从10月10日航空事故以来,世界上大多数国家都禁止使用这种类型的飞机。昨天,西南航空公司想将这架飞机飞往其位于加利福尼亚州的基地,与另外34架737 Max飞机会合,等待取消禁飞令。图片:西南航空公司被禁737Max整齐排列在一起,这一事件应该是波音公司在漩涡中的又一个叫醒。然而,今天,波音公司副总裁迈克·辛内特仍在国会听证会上,试图确保Max 737的安全。图:波音公司和美国航空公司为737MAX辩护,因为“737是一架安全的飞机,”辛内特说。737家庭安全,737 Max是基于我们近50年的安全历史……”图:波音公司总裁对遇难者家属表示慰问。至于印度尼西亚和埃塞俄比亚的两起空难,波音公司解释说,这不是飞机本身的设计,而是各种因素综合作用的结果。《纽约时报》甚至报道说,飞机失事的原因可能是飞行员缺乏训练或恶劣地形对飞机的影响。图:死亡的飞行员,有丰富的驾驶经验,从来没有遇到过任何问题。简而言之,波音拒绝承认自己的错误,他们也认为目前禁止波音飞机的做法是不合理的。目前还没有可靠的证据证明737Max有任何潜在的安全隐患。应尽快提升最大737。两架飞机坠毁,346人死亡。任何有基本知识的人都会怀疑737 Max的安全性。737 Max自2014年推出以来一直很受欢迎,在全球收到4700多个订单。这些命令现在有被取消的危险。此外,同样位置的空客A320近地天体公司也对客户很感兴趣。波音现在正试图驳斥和逃避责任,但这完全是出于考虑。(图片:狮航737 Max)这就是为什么波音公司在飞机坠毁的前几天耗尽其在美国的政治影响力,希望避免737 Max被禁止飞行的命运。一点常识:美国是一个以商业为导向的国家。企业,尤其是像波音这样的巨头,对政府有着无与伦比的影响力。3月11日,在航空公司客机坠毁后的第二天,中国民航决定停止所有737max,成为世界上第一个禁止737max的国家。图:中国首先禁止737max,这意味着对美国民航霸权的挑战。然而,就在同一天,美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration of the United States)表示,没有数据可以得出航空事故与去年10月的狮子航空事故相似的结论。波音737Max仍然适航。美国运输部长赵小兰:“我希望你能放心,我们会非常认真地对待这些事故和事故。”图:赵小兰不得不说,美国政府的逻辑过于偏颇:一架飞机的坠毁可以说是偶然的,但也可以说是偶然的,两架同类型的飞机在S中坠毁。再过几个月就要割让了,可能性太小了。因此,这实际上是对乘客生活的赌注,因为“不清楚的原因”他们不能飞行。对于一个负责任的国家,即使事故原因不明,只要有可能造成飞机安全隐患,也应采取措施。随后,美国媒体和政府开始封锁中国的禁飞措施。中国将此作为与美国的贸易战的指控是一种政治措施,而不是安全措施。最愤怒的是美国CNBC电视台的记者,他在报道中国的“737max”时大声大笑,谈论中美贸易战,嘲笑中国的“诡计”。网友评论:这不是一个交易问题,这是一个人的生活问题,那笑是太不合适了。有人死了!我要走了。为什么这与贸易战有关?这些主人和他们的家人应该乘坐那架飞机。但世界上大多数理性国家仍然追随中国的脚步。自3月12日以来,新加坡、马来西亚、英国、德国等国不顾美国的压力,已禁止最高737辆。华盛顿大学

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四家互联网银行:其中三家的收入增长超过一倍存款金融和经济______

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&亚答子_今日消息nbsp;???